By Σοβαρές ποινικές, πειθαρχικές αλλά και πολιτικές ευθύνες εντοπίζει το τελικό πόρισμα της Ερευνητικής Επιτροπής για την υπόθεση των ελαττωματικών αερόσακων Takata, το οποίο παραδόθηκε σήμερα στον Γενικό Εισαγγελέα της Δημοκρατίας, Γιώργο Σαββίδη.
Σε συνέντευξη Τύπου στη Νομική Υπηρεσία, ο κ. Σαββίδης σημείωσε ότι το πόρισμα θα δοθεί στη δημοσιότητα, αφού αφαιρεθούν τα προσωπικά δεδομένα. Οι όροι εντολής της Επιτροπής κάλυπταν την περίοδο 2004–2025.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής, Μιχαλάκης Χριστοδούλου, ανέφερε ότι το πόρισμα αποτελείται από εισαγωγή και εννέα κεφάλαια, ξεκινώντας με το διεθνές πλαίσιο ανακλήσεων και εστιάζοντας στη κυπριακή πραγματικότητα, όπου καταγράφηκαν 73 επίσημες και δύο επιπλέον προειδοποιήσεις για τους Takata μεταξύ 2013 και 2023.
Κρίσιμες Παραλείψεις και Νομικά Κενά
Σύμφωνα με το πόρισμα, καταγράφονται σοβαρές παραλείψεις στην αντιμετώπιση των προειδοποιήσεων από το Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ), την Αστυνομία, την Ηλεκτρομηχανολογική Υπηρεσία και το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας. Οι εν λόγω παραλείψεις, όπως σημειώνεται, απέτρεψαν την έγκαιρη ενημέρωση του κοινού και τη λήψη μέτρων πρόληψης.
Στο τρίτο κεφάλαιο, τονίζεται η σύγχυση που προκάλεσαν αλλαγές στη νομοθεσία για την εισαγωγή μεταχειρισμένων οχημάτων, ενώ γίνεται εκτενής αναφορά στο ενωσιακό δίκαιο και στις αρμοδιότητες κράτους, κατασκευαστή και εισαγωγέα.
Η εγκύκλιος του 2017 και οι “γκρίζες ζώνες” ευθύνης
Στο κεφάλαιο τέσσερα, γίνεται αναφορά στην έκθεση Κοτζιάπασιη για την εγκύκλιο του 2017, η οποία απαλλάσσει τους διανομείς κατασκευαστών (ΔΤΚ) από ευθύνη για ανακλήσεις μεταχειρισμένων οχημάτων. Η Επιτροπή διαφωνεί με το πόρισμα Κοτζιάπασιη, υποδεικνύοντας ενδεχόμενο πειθαρχικό και ποινικό αδίκημα για κατάχρηση εξουσίας.
Καθοριστικές ευθύνες και πολιτική αδράνεια
Το πόρισμα αποδίδει ευθύνες και στο επίπεδο της διοίκησης, κάνοντας λόγο για αδράνεια τόσο από προηγούμενους γενικούς διευθυντές όσο και από το υπουργείο. Οι ενέργειες ή παραλείψεις των αρμοδίων κρίνονται ανεπαρκείς, ενώ η εποπτεία χαρακτηρίζεται ανύπαρκτη.
Ποινικές και Πειθαρχικές Ευθύνες
Η Επιτροπή εισηγείται την ποινική διερεύνηση για τρία πρόσωπα, ενώ πειθαρχικές ευθύνες εντοπίζονται σε πέντε νυν λειτουργούς, σε επίπεδο διευθύνσεων. Παράλληλα, τίθενται ζητήματα πολιτικής ευθύνης, αν και, όπως διευκρινίστηκε, ο νυν Υπουργός Μεταφορών δεν φέρει ευθύνη, αφού ανέλαβε υπό χαοτικές συνθήκες.
Επόμενα Βήματα
Η Νομική Υπηρεσία θα μελετήσει το πόρισμα και, σε συνεργασία με την Επίτροπο Προστασίας Δεδομένων, θα το δώσει στη δημοσιότητα. Εάν επιβεβαιωθούν ποινικά αδικήματα, ο φάκελος θα σταλεί στην Αστυνομία. Για πειθαρχικά παραπτώματα, θα ενημερωθούν οι αρμόδιες διοικητικές αρχές για επιβολή κυρώσεων.
Αναλογίες με Μαρί
Καταληκτικά, ο κ. Χριστοδούλου σημείωσε ότι το πόρισμα φέρει «ομοιότητες και τα ίδια συστατικά στοιχεία με την υπόθεση Μαρί», καταδεικνύοντας πως υπήρξαν σοβαρές, συστημικές παραλείψεις.
