By
Στην ίδρυση επιτροπής, την οποία απαρτίζουν οι διευθυντές του Τμήματος Ηλεκτρομηχανικών Υπηρεσιών και του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, καθώς και ένας εκπρόσωπος της Αστυνομίας, προχώρησε το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας. Σκοπός της είναι η ενδελεχής μελέτη των διαπιστώσεων της Επιτροπής για τους αερόσακους Takata, όπως καταγράφονται στο σχετικό πόρισμα, και η υποβολή εισηγήσεων ή άλλων ρυθμίσεων με στόχο την αποτροπή ανάλογων περιστατικών στο μέλλον, όπως ανέφερε ο Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, Αλέξης Βαφεάδης.
Ο Υπουργός υπογράμμισε ότι η διαχείριση του ζητήματος των αερόσακων Takata δεν αποτελεί αρμοδιότητα της νέας επιτροπής, καθώς αυτή τη στιγμή το χειρίζεται το Τμήμα Οδικών Μεταφορών.
Ο κ. Βαφεάδης προήδρευσε συνεδρίασης του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, η οποία είχε ως θέμα την έκθεση της Ερευνητικής Επιτροπής που ασχολήθηκε με τη διερεύνηση της εισαγωγής και διάθεσης στην κυπριακή αγορά οχημάτων από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τρίτες χώρες, καθώς και τη διαδικασία ανάκλησης αυτών των οχημάτων. Όπως δήλωσε μετά τη συνεδρία, συγκάλεσε προσωπικά το Συμβούλιο μετά τη δημοσιοποίηση της έκθεσης της τριμελούς Επιτροπής, η οποία παραδόθηκε πρόσφατα στον Γενικό Εισαγγελέα.
Το Συμβούλιο συζήτησε το γενικό περιεχόμενο της έκθεσης. Όπως εξήγησε ο Υπουργός, όλα τα μέλη ανέλαβαν να μελετήσουν διεξοδικά το περιεχόμενο, ωστόσο συγκροτήθηκε και εγκρίθηκε ειδική επιτροπή που θα εστιάσει σε βάθος στις παρατηρήσεις και εισηγήσεις των Επιτρόπων, προκειμένου να προτείνει μέτρα όχι μόνο για τη βελτίωση της λειτουργίας του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, αλλά και για την ενίσχυση των μηχανισμών πρόληψης μελλοντικών παρόμοιων περιστατικών.
Μεταξύ των στόχων της επιτροπής είναι και η δημιουργία ενός μηχανισμού αλληλοενημέρωσης μεταξύ των αρμόδιων Υπουργείων και Τμημάτων σε περιπτώσεις σημαντικών ζητημάτων οδικής ασφάλειας.
Ο Υπουργός ανέφερε ότι η επιτροπή θα διαμορφώσει επίσης μηχανισμό εκτίμησης κινδύνου (risk assessment), καθώς και οποιαδήποτε άλλη πρόταση κριθεί απαραίτητη για την ορθή εποπτεία της αγοράς. Όπως εξήγησε, θα αξιολογηθούν διεθνείς πρακτικές, θα εξεταστεί το επίπεδο επικινδυνότητας και ο τρόπος που επηρεάζει την εποπτεία της αγοράς, και εν συνεχεία θα υποβληθούν εισηγήσεις στο Συμβούλιο.
Επιπρόσθετα, η επιτροπή θα καταθέσει προτάσεις για τη ρύθμιση του επαγγέλματος του εισαγωγέα οχημάτων από τρίτες χώρες, κάτι που – όπως είπε – κρίνεται εξαιρετικά σημαντικό ώστε να διασφαλιστεί ότι οι εμπλεκόμενοι γνωρίζουν τις ευθύνες τους όπως απορρέουν από τη νομοθεσία. «Θα πρόκειται για ένα Σώμα που θα εποπτεύει τις δραστηριότητες των μελών του και θα διασφαλίζει την επαγγελματική τους επάρκεια», σημείωσε.
Ο κ. Βαφεάδης τόνισε επίσης ότι η επιτροπή θα εισηγηθεί τρόπους εκσυγχρονισμού της διαδικασίας έγκρισης οχημάτων που εισάγονται από τρίτες χώρες, εστιάζοντας στην εναρμόνισή τους με τις τεχνικές προδιαγραφές και τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Παράλληλα, αναμένεται να γίνει επανεξέταση της πολυμελούς σύνθεσης του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας και των επιπτώσεών της στη λειτουργικότητά του, όπως προτείνεται και στην έκθεση.
Ο Υπουργός τόνισε την ανάγκη ταχύτατης ολοκλήρωσης των δράσεων αυτών. Όπως ανέφερε, «το πρώτο βήμα έγινε και είναι αποτέλεσμα της έκθεσης της Επιτροπής. Η ουσιαστική αποτύπωση και υλοποίηση των εισηγήσεων πρέπει να προχωρήσει χωρίς καθυστερήσεις».
Η επιτροπή, όπως επιβεβαίωσε, αποτελείται από τον Διευθυντή του Τμήματος Ηλεκτρομηχανικών Υπηρεσιών, τον Διευθυντή του Τμήματος Οδικών Μεταφορών και έναν εκπρόσωπο της Αστυνομίας, το όνομα του οποίου θα ανακοινωθεί την επόμενη ημέρα.
Απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου για το γεγονός ότι στο πόρισμα καταγράφονται ενδεχόμενες πειθαρχικές ευθύνες για τμήματα που συμμετέχουν στην επιτροπή, ο Υπουργός διευκρίνισε πως οι συμμετέχοντες διαθέτουν πολύτιμη εμπειρογνωμοσύνη. «Η συμμετοχή τους εστιάζει στη γνώση που διαθέτουν και όχι σε οποιαδήποτε πειθαρχική αξιολόγηση. Οι εισηγήσεις της επιτροπής θα τεθούν στην κρίση του Συμβουλίου, που θα αποφανθεί αν καλύπτουν επαρκώς όλα τα ζητήματα», υπογράμμισε.
Ο κ. Βαφεάδης υπενθύμισε ότι η επιτροπή δεν έχει ρόλο στη διαχείριση του κινδύνου των αερόσακων Takata, αρμοδιότητα που εξακολουθεί να ανήκει στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών.
Σε άλλη ερώτηση αναφορικά με την εντύπωση ότι το Υπουργείο μεταθέτει ευθύνες σε μια επιτροπή αντί να αναλάβει δράση, ο Υπουργός ξεκαθάρισε ότι το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας είναι το αρμόδιο όργανο για την αξιολόγηση επιπτώσεων στην οδική ασφάλεια. Όπως είπε, «η διαδικασία που κλήθηκε να εξετάσει η Επιτροπή επηρεάζει σαφώς την οδική ασφάλεια, και το Συμβούλιο έχει καθήκον να διαμορφώσει άποψη και να προτείνει κατευθύνσεις. Δεν αποφασίζει για τα μέτρα που θα υλοποιήσει το Τμήμα Οδικών Μεταφορών, αλλά συμμετέχει ενεργά στη διαμόρφωση της εικόνας».
Σε ερώτηση για την υπόθεση του Αλέξανδρου Λούγκου και την καθυστέρηση ενημέρωσης του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας λόγω δικαστικών διαδικασιών, ο Υπουργός αναγνώρισε πως υπάρχει νομικό ζήτημα, το οποίο ωστόσο πρέπει να αντιμετωπιστεί με τη στήριξη της Νομικής Υπηρεσίας. Στόχος είναι η πληροφόρηση να φτάνει στο Συμβούλιο εγκαίρως ώστε να λαμβάνονται προληπτικά μέτρα.
Όσον αφορά την υποστελέχωση του Τμήματος Οδικών Μεταφορών και την ανάγκη αναδιάρθρωσης των αρμοδιοτήτων, ο Υπουργός ανέφερε ότι το Υπουργείο εργάζεται ήδη προς την κατεύθυνση της ενίσχυσης του Τμήματος. «Υπάρχουν εισηγήσεις για νέες δομές που θα ανταποκρίνονται καλύτερα στις ανάγκες που αναδεικνύει η έκθεση», δήλωσε. Παρότι δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα, ανέφερε πως η διαδικασία έχει ξεκινήσει επειγόντως.
Σχετικά με το πότε αναμένεται να καταθέσει τις εισηγήσεις της η επιτροπή, ο κ. Βαφεάδης ανέφερε ότι αυτή θα συνεδριάσει άμεσα και θα ενημερώσει το Συμβούλιο. «Πρόκειται για θέματα που δεν επιτρέπουν χρονοτριβή. Ζήτησα άμεση προώθηση της αποστολής για να μπορέσει το Συμβούλιο να συγκληθεί και να λάβει αποφάσεις το συντομότερο δυνατό», επισήμανε.
Απαντώντας σε τοποθετήσεις κομμάτων περί καθυστερήσεων 18 μηνών ανάμεσα στους θανάτους των Κυριάκου Όξινου και Στυλιανής Γιωργαλλή και ερωτηθείς εάν φέρει προσωπικά ευθύνες, ο Υπουργός δήλωσε πως από την αρχή ζητήθηκαν απαντήσεις και ότι υπήρξε πειθαρχική και διοικητική έρευνα που ενημέρωσε σχετικά το Υπουργικό Συμβούλιο. Όπως πρόσθεσε, όταν διαπιστώθηκε η ανάγκη για περαιτέρω διερεύνηση, το έργο ανατέθηκε στην τριμελή Επιτροπή, η οποία ολοκλήρωσε την έκθεσή της με δομημένο και κατανοητό τρόπο.
Ο κ. Βαφεάδης υπογράμμισε πως για ζητήματα που απαιτούν διοικητική ή πολιτική δράση, το Υπουργείο έχει ήδη ξεκινήσει πρωτοβουλίες. Όσα ζητήματα άπτονται πειθαρχικών ή ποινικών ευθυνών βρίσκονται πλέον στα χέρια της Νομικής Υπηρεσίας και της Αστυνομίας. «Οτιδήποτε αφορά πειθαρχικό ή ποινικό τομέα έχει πάρει τον δρόμο του», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Τέλος, δήλωσε πως το Υπουργείο προχωρεί με τις ενέργειες που θεωρεί απαραίτητες για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, σύμφωνα με όσα καταγράφονται στην έκθεση, και για τον λόγο αυτό συγκαλέστηκε επειγόντως η συνεδρία του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας.
Σε ερώτηση για το αν πέραν της έρευνας για τον πρώην Διευθυντή του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, Γιάννη Νικολαΐδη, προβλέπονται και άλλες πειθαρχικές διαδικασίες, ο Υπουργός απάντησε ότι πρέπει να δοθεί χρόνος στις αρμόδιες Αρχές να ολοκληρώσουν τις διαδικασίες. «Τα ζητήματα αυτά είναι σοβαρά και απαιτούν μελέτη, τεκμηρίωση και ορθή διαδικασία ώστε να προχωρήσουν όπως πρέπει», κατέληξε.
Πηγή: ΚΥΠΕ
