By Σήμερα το μεσημέρι, ο Υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, θα παραχωρήσει συνέντευξη Τύπου για να αποσαφηνίσει το πλαίσιο των διαταγμάτων που αφορούν τις ανακλήσεις οχημάτων. Το ζήτημα αυτό έχει προκαλέσει ανησυχία, καθώς αφορά άμεσα την ασφάλεια και την υγεία χιλιάδων πολιτών. Τα διατάγματα βασίζονται σε τροποποίηση της νομοθεσίας περί έγκρισης τύπου οχημάτων και έχουν περάσει από νομοτεχνικό έλεγχο.
Η ισχύουσα νομοθεσία, που εφαρμόζεται σε συνδυασμό με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 2018/858, στοχεύει στη βελτίωση της διαχείρισης των ανακλήσεων, διασφαλίζοντας την ορθή ενημέρωση των ιδιοκτητών τόσο για τρέχουσες όσο και για μελλοντικές ανακλήσεις. Οι ανακλήσεις αυτές δεν περιορίζονται αποκλειστικά στους αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ, οι οποίοι βρίσκονται στο επίκεντρο της επικαιρότητας, αλλά καλύπτουν ένα ευρύτερο φάσμα περιπτώσεων, ανάλογα με τον βαθμό επικινδυνότητας.
Σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η υλοποίηση των ανακλήσεων πραγματοποιείται μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα, με τις αρμόδιες αρχές να έχουν το δικαίωμα να επισπεύσουν τη διαδικασία όταν κρίνεται απαραίτητο λόγω αυξημένου κινδύνου. Με αυτόν τον τρόπο, αποφεύγεται η άσκοπη ταλαιπωρία των πολιτών, ενώ παράλληλα διασφαλίζεται η δημόσια ασφάλεια.
Καθυστερημένη ενημέρωση και εμπλοκή του ΚΟΙΟΣ
Στην Κύπρο, από τα περίπου 82.000 οχήματα που βρίσκονται στη λίστα ανάκλησης, οι πληροφορίες για τις τελευταίες 20.000 περιπτώσεις έφτασαν στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ) μόλις την περασμένη Πέμπτη. Οι ιδιοκτήτες αυτών των οχημάτων αναμένεται να ενημερωθούν μέσω SMS εντός της ημέρας. Η καθυστέρηση αυτή αποδίδεται σε αργοπορημένη ανταπόκριση των διανομέων, καθώς και στη διαδικασία εξαγωγής δεδομένων, στην οποία συνέβαλε το Κέντρο Αριστείας για Έρευνα και Καινοτομία ΚΟΙΟΣ του Πανεπιστημίου Κύπρου. Το ΚΟΙΟΣ διευκόλυνε την απόκτηση στοιχείων από αξιόπιστες πηγές, όπως μία εξειδικευμένη ιστοσελίδα στη Νέα Ζηλανδία.
Η νομοθετική ρύθμιση που αφορά τις ανακλήσεις «γκρίζων» οχημάτων – δηλαδή αυτών που δεν πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές – εξελίχθηκε σε ένα σύνθετο νομικό ζήτημα, καθώς σχετίζεται με ευρωπαϊκούς κανονισμούς, εθνική νομοθεσία και αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου. Τα διατάγματα εκδόθηκαν λαμβάνοντας υπόψη αυτή την πολυπλοκότητα, ώστε να αποφευχθούν νομικά κενά που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν επιπλέον προβλήματα στο μέλλον.
Πηγές από το Υπουργείο Μεταφορών εξέφρασαν την εκτίμησή τους προς τη Νομική Υπηρεσία για τη συνεχή υποστήριξη και τις εξειδικευμένες συμβουλές που παρείχε στη διαδικασία. Αν και η αρχική πρόθεση ήταν να εκδοθούν τα διατάγματα νωρίτερα, κρίθηκε απαραίτητο να προηγηθεί λεπτομερής προετοιμασία, προκειμένου να διασφαλιστεί η ορθή εφαρμογή τους χωρίς νομικές εμπλοκές.
Ακινητοποίηση 276 οχημάτων λόγω σοβαρών ελαττωμάτων
Το κύριο πρόβλημα που αφορά τους αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ σχετίζεται με τον αυξημένο κίνδυνο έκρηξής τους κατά την ενεργοποίηση, γεγονός που μπορεί να εκτινάξει αιχμηρά μεταλλικά αντικείμενα, θέτοντας σε σοβαρό κίνδυνο τους επιβαίνοντες. Παράλληλα, προέκυψε ένα νέο, εξίσου σοβαρό ζήτημα, που αφορά δυσλειτουργίες στα φρένα συγκεκριμένων οχημάτων, αυξάνοντας σημαντικά την πιθανότητα ατυχήματος.
Στις περιπτώσεις όπου συνυπάρχουν και οι δύο αυτές βλάβες σε ένα όχημα, ο κίνδυνος για τους οδηγούς και τους επιβάτες είναι ιδιαίτερα υψηλός.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες του Φιλελεύθερου, τα νέα διατάγματα θα οδηγήσουν στην ακινητοποίηση 276 οχημάτων, καθώς οι κατασκευαστές τα έχουν χαρακτηρίσει με την ένδειξη DO NOT DRIVE (μην οδηγείτε). Ως αποτέλεσμα, το ΤΟΜ θα προχωρήσει στην προσωρινή αναστολή της άδειας κυκλοφορίας τους.
Η ακινητοποίηση αφορά:
- 138 οχήματα με προβληματικούς αερόσακους
- 138 οχήματα με προβλήματα στο σύστημα πέδησης
Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα ανήκουν σε τρεις διαφορετικές κατασκευάστριες εταιρείες. Οι ιδιοκτήτες τους θα ενημερωθούν τόσο από τους τοπικούς εισαγωγείς και διανομείς όσο και από το Τμήμα Οδικών Μεταφορών.
Η εξέλιξη αυτή καταδεικνύει τη σοβαρότητα της κατάστασης, καθώς η ασφάλεια των πολιτών αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα.
